История автомобиля.
Про транспортные средства люди задумывались уже давно. Например, в Музее истории науки Флоренции по ветхим чертежам был воссоздан автомобиль на пружинном механизме. Предполагают, что чертежи этого авто принадлежат Леонардо да Винчи.
Первый прототип автомобиля появился в 1765 году в виде паросиловой машины русского механика И.И.Ползунова. Чуть позднее, в 1769 году, на основе этой машины француз Николя-Жозеф Кюньо соорудил трехколесный тягач для перемещения артиллерийских орудий. Размер и вес тягача были большие, а скорость не превышала 4 км/ч.
В Великобритании к 1784 году (в Редруте) Уильям Мэрдок построил работающую модель паровой кареты.
В Соединённых штатах в 1789 году был выдан первый патент на автомобиль. Его обладателем стал Оливер Эванс. Его самоходная машина была первым автомобилем в США и представляла из себя машину-амфибию, ездющую на колёсах по земле и плавающую за счет лопастей по воде.
В 80-х годах 18 века над проектированием автомобиля также работал русский изобретатель Иван Кулибин. В 1791 году им была сделана повозка-самокатка. В ней он применил маховое колесо, тормоз, коробку скоростей, подшипники качения.
Ричард Тревитик в 1801 году ездил на полноразмерной паросиловой машине по дорогам Камборна (Великобритания). Скорость этих машин считалась большой и был введен закон, предписывающий, чтобы перед машиной шел человек с красным флагом и сигнальной дудкой.
В 1813 году Уолтер Хэнкок сделал четырёхместный паровой фаэтон. Он также разрабатывал паровые автобусы в Лондоне.
В 1815 году профессор Пражского политехникума Йозеф Божек сконструировал паровую машину на жидком топливе.
Автомобили с электрическими моторами были сделаны в 1828 году венгром Йедликом Аньошем, в 1834 году кузнецом штата Вермонт Томасом Дэвенпортом, в 1835 году голландским профессором Гронингена Сибрандусом Стрэтином и его помощником Кристофером Беккером.
Около 1832-39 года житель Шотландии Роберт Андерсон изобрёл электрическую карету на первичных гальванических элементах.
Изобретателями первого в мире бензинового двигателя считаются Карл Бенц и Готлиб Даймлер. Но многие узлы и агрегаты были разработаны до них. Всех же соавторов бензинового двигателя около 400 человек.
Около 1870 года, в Вене, австриец Зигфрид Маркус использовал транспортное средство на бензине. Этот автомобиль называют «первой машиной Маркуса». В 1883 году изобретатель получил немецкий патент на низковольтную систему зажигания "магнето". В 1888-89 году была сделана четырёхместная «вторая машина Маркуса» . Система зажигания и «карбюратор с вращающимеся щетками» в конструкции второго автомобиля считались новаторскими.
Первый патент на двигатель внутреннего сгорания был выдан Николасу Аугустину Отто в 1876 году.
Карл Бенц сделал свой первый автомобиль в 1885 году в Мангейме, получил патент 29 января 1886 и начал выпуск автомобилей в 1888 году.
В 1889 году в Штутгарте Готтлиб Даймлер и Вильгельм Майбах сконструировали совместный автомобиль.
Один из первых 4-колесных бензиновых автомобилей в Британии был сделан в 1895 году в Бирмингеме Фредериком Вильямом Ланчестером. Он также запатентовал дисковые тормоза.